市场利空持续扰动 小鹏汽车下挫超5%领跌汽车股

财联社6月13日讯（编辑 胡家荣）今日港股汽车板块延续弱势，截至(jiézhì)发稿(fāgǎo)，小鹏汽车-W(09868.HK)跌(diē)(diē)5.30%，比亚迪股份(gǔfèn)(01211.HK)跌4.39%，蔚来-SW(09866.HK)跌4.23%、长城汽车(02333.HK)跌3.55%。

消息方面，6月12日(rì)，一则关于乘联(chénglián)分会秘书长崔东树宣称只买燃油车不买新能源车”的视频在网上引起热议。

崔东树(cuīdōngshù)在视频中表示，燃油车绿色环保(huánbǎo)性比较强，全生命周期碳排放很低；而电动车在电池制造过程中碳排放高。新能源车与(yǔ)传统燃油车价格体系不一样，税收体系完全不同。

对此，崔东树在朋友圈进行回应，澄清这是基于其个人年均用车里程少及居住地充电不便(bùbiàn)等实情的(de)个人选择，以避免误解影响新能源发展(fāzhǎn)形势。

近日维持弱势的汽车股今日(jīnrì)再度走低。

60天账期(tiānzhàngqī)承诺冲击波

除了相关言论干扰(gānrǎo)之外，市场更为关注，汽车行业(qìchēhángyè)正经历供应链资金链的深度重构。

6月10日至12日，包括一汽、比亚迪、吉利(jílì)、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应商付款账期(zhàngqī)压缩至60天内(tiānnèi)，这被视为对国务院《保障中小企业款项支付条》的响应。

此前行业平均(píngjūn)账期高达170天，部分企业甚至达240天以上，通过"账期内卷(juǎn)"转嫁资金成本的操作模式被彻底打破。

不过账期大幅缩减(suōjiǎn)令汽车股的财务压力(yālì)陡增。以新势力车企为例，相关数据显示小鹏汽车2024年应付账款周转天(tiān)数已达232天，若强制缩短至60天，其现金流管理面临严峻考验。

有分析指出，依赖长账期维系运营的车企需紧急优化资金(zījīn)结构，尤其是销量规模不足(bùzú)、尚未盈利的造车新势力，融资能力将成为生存(shēngcún)关键。比如蔚来、小鹏一季度现金流虽改善，但(dàn)账期缩短仍需额外补充运营资金，若融资受阻或延缓技术投入。